ที่เกิดจากการสึกหรอของยางรวมถึงฝุ่นเบรกจะต้องได้รับการจัดการโดยกลยุทธ์อากาศที่สะอาดของรัฐบาลใหม่
ด้วยแผนในสถานที่ที่จะจัดการกับการปนเปื้อนของอากาศจากการปล่อยไอเสียการโฟกัสครั้งต่อไปของรัฐบาลจะเป็นฝุ่นละอองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 2.5 ไมโครเมตร (PM2.5) ที่ปล่อยออกมาจากยางและเบรกที่สวมใส่
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
•การทดสอบยางทุกฤดู 2017/2018
เนื่องจากขนาดเล็กของพวกเขา – ประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ความหนาของเส้นผมของมนุษย์ – การปล่อย PM2.5 สามารถข้ามจมูกมนุษย์เช่นเดียวกับลำคอได้เจาะลึกเข้าไปในปอด การดำรงอยู่ของพวกเขาเชื่อมโยงกับสภาพสุขภาพและสุขภาพจำนวนมากรวมถึงการเจ็บป่วยทางเดินหายใจ
ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าภายในปี 2573 เมื่อตลาดการโอนย้ายไปสู่ยานพาหนะไฟฟ้า 90 % ของการปล่อย PM2.5 ที่เป็นอันตรายจะถูกกระตุ้นโดยบิตกล้องจุลทรรศน์ที่กัดเซาะจากยางและเบรกเมื่ออายุมากขึ้น
วิธีการทางอากาศที่สะอาดใหม่จากกรมอนามัยสาธารณสุขและสุขภาพอังกฤษรวมถึงกรมสิ่งแวดล้อมอาหารและกิจการในชนบท (DEFRA) กำหนดความตั้งใจของรัฐบาลในการ“ การวิจัยรวมทั้งสร้างข้อกำหนดใหม่สำหรับยาง เป็นเบรกเพื่อให้เราสามารถจัดการกับการปล่อยก๊าซพลาสติกขนาดเล็กที่ไม่ได้เป็นพิษจากรถยนต์ซึ่งสามารถทำให้อากาศและน้ำก่อให้เกิดมลพิษและน้ำได้”
ชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดมหึมา Bosch เพิ่งเปิดตัวดิสก์เบรก Idisc ใหม่ที่ต้องขอบคุณการเคลือบทังสเตนคาร์โบไฮเดรตทำให้เกิดฝุ่นเบรกน้อยกว่าแผ่นเหล็กหล่อแบบดั้งเดิม 90 % ในขณะที่ IDISC ปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าดิสก์เบรกขั้นพื้นฐานถึงสามเท่า แต่ค่าใช้จ่ายในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น