การพัฒนาในการจัดการการปล่อยดีเซลได้รับการประกาศในวันนี้ทำให้รถยนต์ดีเซลสามารถตัดขีด จำกัด ในอนาคตสำหรับไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ได้ 90 %
ปัจจุบันรถยนต์ควรปล่อยออกมาไม่เกิน 168 มก./กม. (มิลลิกรัมต่อกิโลเมตร) ของ NOX และในปี 2020 ขีด จำกัด นั้นจะลดลงเป็น 120 มก./กม. ในการทดสอบการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงและ 80 มก./กม. ในการประเมินห้องปฏิบัติการ แต่เทคโนโลยีใหม่ที่พัฒนาโดย Bosch ช่วยให้ดีเซล VW Golf ปล่อย NOx เพียง 13 มก./กม. ในสภาพการขับขี่แบบผสมซึ่งวัดโดยใช้กระบวนทัศน์ RDE ล่าสุด
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
•การลดหย่อนภาษีของดีเซล CVS อาจสร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจ
แม้ในการขับขี่ในเมืองที่การปล่อย NOX มีแนวโน้มที่จะสูงขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำระบบของ Bosch จะลดจำนวน 26 มก./กม. – ในทางปฏิบัติหนึ่งในห้าของระดับที่อนุญาตโดยขีด จำกัด ในปี 2020 ที่กำลังจะมาถึง การทดสอบของ Bosch อย่างมากได้ดำเนินการในสภาพจริงไม่ใช่การทดสอบในห้องปฏิบัติการ-หมายความว่าพวกเขาสะท้อนถึงระดับของรถยนต์ NOX ด้วยเทคโนโลยีนี้ควรจะสามารถเปล่งแสงเมื่อถูกขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่
ในขณะที่รถ Bosch ใช้ในการพัฒนาระบบใหม่คือ VW Golf การเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์มีความสำคัญมาก บริษัท อ้างถึงรถยนต์ในฐานะ ‘ผู้สาธิตแพลตฟอร์ม’ ดร. Rolf Bulander หัวหน้าหัวหน้าของ Bosch บอกกับ Car Express ว่า“ เราได้รับการตกแต่งใหม่อย่างสมบูรณ์เพราะเราต้องการมีมอเตอร์ที่ไม่ได้เชื่อมโยงกับแบรนด์ นี่ไม่ใช่มอเตอร์ VW นี่คือมอเตอร์ทั่วไป”