Gordon Murray ของ 1.37m T.33 Supercar จะเปิดตัวสาธารณะในเดือนหน้าที่ Goodwood Motor Racing Circuit ใน Sussex
T.33 ใหม่ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ตัวที่สองจาก GMA (Gordon Murray Automotive) ถูกเรียกเก็บเงินเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและใช้งานได้มากขึ้นและใช้งานได้มากขึ้น t.50s ธง
รถที่ดีที่สุด V12 Engined
คู่แข่งสำหรับการเปลี่ยน Laferrari ที่กำลังจะมาถึงของ Ferrari และ Hypercar ใหม่ล่าสุดของ Koenigsegg, T.33 ที่ได้รับการปรับปรุง V12 เป็นไปตามนโยบายของ GMA ที่ไม่เคยผลิตมากกว่า 100 หน่วยสำหรับรุ่น แม้จะมีราคาที่น่าดึงดูดใจ แต่ทุกตัวอย่างของ T.33 ขายหมดภายในหนึ่งสัปดาห์หลังจากการเปิดเผยครั้งแรกเมื่อต้นปีนี้ การผลิตจะเริ่มในปลายปี 2566 ก่อนที่ลูกค้าจะเริ่มต้นในปี 2567
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
T.33 คูน้ำสามที่นั่งที่ใช้กับทั้ง T.50 และตำนาน McLaren F1 ที่ออกแบบโดยกอร์ดอนเมอร์เรย์ อันเป็นผลมาจากเค้าโครงสองที่นั่งแบบธรรมดามากขึ้น T.33 ได้รับแชสซีของตัวเองที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมและสูญเสียอากาศพลศาสตร์ที่ใช้พัดลมของ T.50 ส่งผลให้มีรูปร่างที่สะอาดกว่า ไม่ครอบคลุมในตัวแยกหรือสปอยเลอร์ของคู่แข่งซูเปอร์คาร์บางคู่
“ มันเป็นรูปลักษณ์ที่อยู่ในหัวของฉันมาหลายปีแล้ว – จริง ๆ แล้วหลังจากที่เราทำ McLaren F1” นักออกแบบกอร์ดอนเมอร์เรย์บอกกับเราที่รถเปิดเผยในเดือนมกราคม “ มันไม่ได้ย้อนยุคอย่างแน่นอน แต่มีอิทธิพลเล็กน้อยจากรถแข่งกีฬาที่ฉันรักมากในอายุหกสิบเศษ – ชอบของ Ferrari 206 Dino SP หรือ Porsche 904 รถยนต์เหล่านั้นทุกคันนั้นไร้กาลเวลาจริงๆและนั่นคือ สิ่งที่เราต้องการบรรลุด้วย T.33 ในเวลา 20 ปีเราคิดว่ามันจะยังดูดีอยู่”
20
คุณสมบัติที่สำคัญของ T.33 รวมถึงไฟหน้าแบบเรียงซ้อนในแนวตั้งการผสมผสาน ‘จุดแข็ง’ ที่สร้างขึ้นสำหรับการทดสอบผลกระทบมุม, ไฟท้าย LED แบบรอบพื้นฐาน สีของร่างกายและการตกแต่งบน ‘ใบมีด’ ด้านหลังประตูปิดประตูและการบริโภค RAM-AIR ที่ติดตั้งบนหลังคาจะสามารถกำหนดค่าได้โดยลูกค้า-นำ GMA เพื่อแนะนำว่าไม่มีตัวอย่างสองตัวอย่างเหมือนกัน เมอร์เรย์กล่าวว่าประสบการณ์และระดับการมีส่วนร่วมของผู้ซื้อใน T.33 จะ“ เกือบจะเหมือนกัน” กับลูกค้า T.50 ซึ่งมีความสุขโดยเฉลี่ยแล้วใช้เวลานานกว่าหกชั่วโมงในการปรึกษาหารือกับ GMA ตามข้อกำหนดของรถของพวกเขา
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง