อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักรได้กำหนดนโยบายของรัฐบาลเกี่ยวกับเป้าหมายคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เตือนว่า“ วาระต่อต้านดีเซล” พบกันในปี 2564
การโทรดังต่อไปนี้ข่าวว่า 2017 เห็นการเพิ่มขึ้นครั้งแรกของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยเฉลี่ยในการบันทึก – การพัฒนาที่รายงานโดย Auto Express จนถึงสิ้นปีที่แล้ว
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
•รัฐบาลสูญเสียคดีในศาลสูงเกี่ยวกับแผนการมลพิษ
รายงานใหม่จากสมาคมผู้ผลิตและผู้ค้า (SMMT) เน้นการปล่อย CO2 ใหม่โดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 0.8 % ในปี 2560 และปัจจุบันอยู่ที่ 121g/km แม้จะมีการลดลงประจำปีร้อยละ 5.9 ที่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมในการบรรลุเป้าหมาย CO2 ที่กำหนดไว้สำหรับปี 2564 ซึ่งจะต้องใช้รถยนต์ใหม่เพื่อปล่อยค่าเฉลี่ย 95 กรัม/กม. ของ CO2 โดยเฉลี่ย
SMMT กล่าวว่าการเพิ่ม CO2 ของปี 2560 เกือบครึ่งปีอาจเกิดจากการลดลงของยอดขายรถยนต์ดีเซลที่ลดลง 17.1 % ซึ่งโดยทั่วไปจะผลิต CO2 น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน
องค์กรกล่าวโทษความนิยมของดีเซลใน“ ความสับสนเกี่ยวกับนโยบายของรัฐบาล” และเรียกร้องให้“ ความสอดคล้องจากรัฐบาลในข้อความถึงผู้บริโภค” รายงานยังเน้นว่ารถยนต์ใหม่ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่ารุ่นที่พวกเขาแทนที่ 12.6 เปอร์เซ็นต์และหนึ่งในสามน้อยกว่ารถยนต์จากปี 2000
นโยบายของรัฐบาลเกี่ยวกับดีเซลมีความผันผวนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ย้อนกลับไปเมื่อกอร์ดอนบราวน์เป็นนายกรัฐมนตรีของกระทรวงการคลังผู้ซื้อได้รับการสนับสนุนให้ซื้อรถยนต์ดีเซลที่มีแรงจูงใจด้านภาษีที่เชื่อมโยงกับการปล่อย CO2 ต่ำ
อย่างไรก็ตามไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วถึงปี 2560 และงบประมาณในฤดูใบไม้ร่วงของฟิลิปแฮมมอนด์มีอัตราภาษีสรรพสามิต (ภาษีถนน) เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ดีเซลพร้อมกับการเพิ่มขึ้นหนึ่ง % ของภาษีรถยนต์ของ บริษัท สำหรับรุ่นดีเซล
เรียกร้องให้มี“ แนวทางที่สอดคล้องกันมากขึ้นในการสร้างแรงจูงใจและภาษี” ไมค์ฮาเวสประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SMMT กล่าวว่า“ อุตสาหกรรมนี้มีวิสัยทัศน์ของรัฐบาลในอนาคตคาร์บอนต่ำและลงทุนเพื่อพาเราไปที่นั่น – แต่เราไม่สามารถทำได้ ค้างคืน; เราไม่สามารถทำคนเดียวได้
“ วาระต่อต้านดีเซลได้ย้อนกลับไปสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ายังคงต่ำลงอย่างน่าผิดหวังท่ามกลางความกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และความสามารถในการจ่าย เพื่อเร่งการต่ออายุกองทัพเรือผู้ขับขี่ต้องมีความมั่นใจในการลงทุนในรถยนต์ที่สะอาดที่สุดสำหรับความต้องการของพวกเขา – อย่างไรก็ตามพวกเขาได้รับพลังงาน”
ตอนนี้อ่านเกี่ยวกับเครือข่ายการชาร์จ EV ที่วางแผนโดย National Grid …