เรโนลต์เปิดตัว Renault สองตัวถัดไป

Renault ได้เปิดเผยต้นแบบการพัฒนาต้นของเทคโนโลยีรถยนต์อิสระที่ได้รับการขนานนาม ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสหวังที่จะใช้เทคโนโลยีกับช่วงผลิตภัณฑ์ภายในปี 2563 ด้วยระบบที่สร้างขึ้นเพื่อควบคุมยานพาหนะอย่างสมบูรณ์
•รถยนต์ไร้คนขับ: สิ่งที่คุณต้องรู้
ระบบมีระบบคอมพิวเตอร์ใหม่หลายระบบที่ควบคุมรถยนต์ในการเข้าคิวการจราจรและสูงถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนสายหลัก ขณะนี้อีกสองกำลังถูกทดลองเกี่ยวกับ Zoe EV ไฟฟ้าทั้งหมดของเรโนลต์และคาดว่าจะกลายเป็นตัวเลือกหลักของโมเดลเรโนลต์ส่วนใหญ่ในเวลาที่มันรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานถนนทั่วโลกในปี 2020
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

• Renault Zoe Review
Carlos Ghosn ซีอีโอของเรโนลต์อธิบายว่า:“ เราเชื่อว่าสองคนต่อไปจะไปถึงตลาดภายในปี 2563 นอกจากนี้เรายังต้องการรวมโลกของการขับขี่และการเชื่อมต่อที่ได้รับมอบหมาย”
แม้ว่าสองระบบถัดไปจะไม่พร้อมการผลิตอีกหกปี แต่การพัฒนาผลิตภัณฑ์สนับสนุนก็ดำเนินไปอย่างดี สิ่งสำคัญสำหรับประสบการณ์ผู้ใช้ที่เสนอคือแอพพลิเคชั่นสมาร์ทโฟนหลากหลายที่มีอยู่ทั้งบนแพลตฟอร์ม iOS และ Android
อย่างแรกคือแอพจอดรถอัตโนมัติซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถโปรแกรมคำแนะนำที่จอดรถล่วงหน้าสำหรับรถยนต์ได้ ผู้ขับขี่จะสามารถตั้งโปรแกรมเส้นทางอื่นได้ด้วยแอพและระบบจะพารถไปยังปลายทางที่เลือกและรอให้ผู้ขับขี่กลับมา คุณสมบัติอีกอย่างของเทคโนโลยีคือสามารถจดจำและรับรู้ถึงการตั้งค่าของผู้ขับขี่รวมถึงตำแหน่งที่นั่งที่ต้องการการตั้งค่าอุณหภูมิภายในและสถานีวิทยุ
สองระบบถัดไปยังให้การเชื่อมต่อกับเครือข่ายปัจจุบันทั้งหมดรวมถึง 3G, 4G, Wi-Fi และ Bluetooth เทคโนโลยีทั้งหมดมีให้บริการโดยการแสดงมัลติมีเดียใหม่ของ บริษัท ที่มีการโต้ตอบแบบหลายรูปแบบ (การเคลื่อนไหวของมือ) ระบบการแสดงผลแบบเฮดอัพ (HID) ยังรวมอยู่ในมาตรฐานและเปลี่ยนสีน้ำเงินจากความโปร่งใสเมื่อโหมดอัตโนมัติทำงานอยู่และรอการยืนยัน
• Mercedes ขับรถด้วยตนเองภายในปี 2563
•ต้นแบบ BMW Autonomous Autonomous

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ใหม่ Bosch Tech ลดการปล่อยก๊าซ NOX อย่างมากใหม่ Bosch Tech ลดการปล่อยก๊าซ NOX อย่างมาก

การพัฒนาในการจัดการการปล่อยดีเซลได้รับการประกาศในวันนี้ทำให้รถยนต์ดีเซลสามารถตัดขีด จำกัด ในอนาคตสำหรับไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ได้ 90 % ปัจจุบันรถยนต์ควรปล่อยออกมาไม่เกิน 168 มก./กม. (มิลลิกรัมต่อกิโลเมตร) ของ NOX และในปี 2020 ขีด จำกัด นั้นจะลดลงเป็น 120 มก./กม. ในการทดสอบการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงและ 80 มก./กม. ในการประเมินห้องปฏิบัติการ แต่เทคโนโลยีใหม่ที่พัฒนาโดย Bosch ช่วยให้ดีเซล VW Golf ปล่อย

ยานพาหนะของคุณสอดแนมคุณหรือไม่?ยานพาหนะของคุณสอดแนมคุณหรือไม่?

รายงานโดยสำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาลสหรัฐฯ (GAO) ได้เปิดเผยผู้ผลิตที่เสนอยานพาหนะที่พัฒนาขึ้นในสถานที่เช่น SAT-NAV ได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับที่อยู่ของไดรเวอร์และการแบ่งปันข้อมูลนั้นกับอันดับสาม ธุรกิจการเฉลิมฉลองโดยไม่เปิดเผยฟังก์ชั่นสำหรับการทำเช่นนั้น บริการตามตำแหน่งขึ้นอยู่กับการรวบรวมข้อมูลในการซื้อเพื่อจัดหาผู้บริโภคด้วยทิศทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวรวมถึงข้อมูลการจราจรบนเว็บที่อัปเดต โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง อย่างไรก็ตามรายงานถูกนำออกมาโดย GAO ท่ามกลางความกลัวว่าจำนวนบริการที่ใช้ในสถานที่ที่เพิ่มขึ้นในยานพาหนะสามารถนำไปใช้เพื่อติดตามว่าผู้บริโภคอยู่ที่ไหน ไม่มีความรู้ ‘ •แอพ SAT-NAV ที่ดีที่สุดที่ทดสอบ GAO เผยแพร่โพสต์เมื่อวันจันทร์ที่โทรศัพท์เข้าสู่ความเป็นส่วนตัวของไดรเวอร์ที่กังวลรวมถึงระบุว่า ‘ข้อมูลอาจถูกรวบรวมหรือแบ่งปันสำหรับฟังก์ชั่นที่ผู้บริโภคไม่คาดหวังหรืออาจไม่ได้ตกลง’ GAO ก็เปิดเผยว่าแม้ว่าผู้ผลิตจะช่วยให้ผู้บริโภคจัดการข้อมูลที่รวบรวมได้สองสามรายการ แต่ก็ไม่อนุญาตให้ลบหรือทำลายข้อมูลทั้งหมดที่ GAO ประกาศว่าจะเป็น ‘การปฏิบัติที่แนะนำ’ รายงานที่เปิดเผยเช่นกันว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในระยะเวลาที่ธุรกิจรักษาข้อมูลสถานที่เฉพาะของยานพาหนะหรือที่ระบุตัวตนได้ ‘ •การทดสอบขนาดเล็ก

แคมเปญ Ade Adepitan Backs เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้จัดรายการทีวีทุกคนแคมเปญ Ade Adepitan Backs เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้จัดรายการทีวีทุกคน

และ Paralympic Gold-Medallist Ade Adepitan ได้สนับสนุนการเรียกร้องให้มีการดำเนินการเพื่อการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้พิการ การขาดคะแนนสาธารณะที่เข้าถึงได้ง่ายในเครือข่ายที่ใกล้เคียงกับ 30,000 ของสหราชอาณาจักร “ มันเป็นแคมเปญที่ยอดเยี่ยมและ Automobile Express จะต้องแสดงความยินดีกับการขึ้นเครื่อง” Adepitan กล่าวว่า“ ฉันตกใจกับการค้นพบของคุณหรือไม่? ไม่ได้อย่างแน่นอน. ในฐานะคนที่มีความพิการและเช่นเดียวกับผู้คนจำนวนมากในโลกที่มีความต้องการพิเศษฉันก็คุ้นเคยกับมัน” อย่าปล่อยให้ผู้ขับขี่ที่พิการอยู่ด้านหลังในการเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า รายงานของเราเปิดเผยว่าการขาดการพิจารณาความต้องการการเข้าถึงในเครือข่ายการเรียกเก็บเงินสาธารณะของสหราชอาณาจักรโดยผู้ให้บริการดูเหมือนจะมีการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติความเท่าเทียมกันในปี 2010 โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง “ มันน่าผิดหวังจริงๆ” Adepitan กล่าว “