ผู้ขับขี่ที่มีคุณสมบัติใหม่อาจต้องเผชิญกับขีด จำกัด แอลกอฮอล์เป็นศูนย์สำหรับปีแรกบนท้องถนนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการพิจารณาโดยคณะกรรมการพกพา
กลุ่มสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรข้ามพรรคที่ตรวจสอบแผนกสำหรับการพกพา (DFT) ได้เปิดตัวการสำรวจออนไลน์โดยขอให้ผู้ขับขี่รถยนต์อายุระหว่าง 17-25 ปีสำหรับมุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับใบขับขี่ที่สำเร็จการศึกษา (GDLs) และโครงการดังกล่าวจะต้องรวมไว้หากนำไปใช้
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
การสำรวจถามผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์ว่าพวกเขาจะเห็นด้วยกับระยะเวลาการเรียนรู้ขั้นต่ำระหว่างหกถึง 12 เดือนหลังจากนั้นผู้ขับขี่ที่ผ่านการทดสอบจะต้องวางแผ่น R บนรถยนต์ของพวกเขาเพื่อระบุว่าพวกเขาเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ที่ถูก จำกัด เป็นเวลาหนึ่งปี
การสำรวจยังถามว่าผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ยอมรับว่าในช่วงระยะเวลาหนึ่งปีนี้ผู้ขับขี่ที่ถูก จำกัด จะต้องถูกแบนจากการดื่มแอลกอฮอล์ในทางใดทางหนึ่งก่อนขับรถและต้องมีข้อ จำกัด ว่าผู้โดยสารจำนวนมากสามารถพกพาได้อย่างไรในเวลากลางคืน
คณะกรรมการพกพาได้จัดให้มีการประชุมสองครั้งซึ่งพิจารณาว่าทำไมผู้ขับขี่ที่อายุน้อยและมือใหม่จึงมีความเสี่ยงสูงเมื่อมันเกี่ยวข้องกับการชนกันของการจราจรบนท้องถนนและการบาดเจ็บล้มตายและวิธีการนี้อาจลดลงได้อย่างไร
ก่อนหน้านี้มีการแนะนำว่า GDLS สามารถเห็นผู้ขับขี่ที่เพิ่งผ่านการทดสอบ จำกัด ไม่เพียง แต่เวลาที่พวกเขาสามารถขับรถได้ แต่ในอายุและจำนวนผู้โดยสารที่พวกเขาสามารถพกพาได้ นอกจากนี้พวกเขาอาจต้องเสร็จสิ้นจำนวนชั่วโมงหลังพวงมาลัยก่อนที่จะสามารถทำการทดสอบการขับขี่ที่ใช้งานได้ตั้งแต่แรก แผนการของ GDL ยังสามารถวางข้อ จำกัด ได้ว่ารถยนต์ของผู้ขับขี่ใหม่สามารถมีประสิทธิภาพได้อย่างไร
ประวัติความเป็นมาของการทดสอบการขับขี่
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 17 และ 24 ปีมีความเสี่ยงมากมายจากการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรและในขณะที่การเสียชีวิตลดลงอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2012 ผู้ขับขี่รถยนต์อายุระหว่าง 17 และ 19 คิดเป็นเพียงร้อยละ 1.5 ของผู้ถือใบอนุญาต แต่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุเกือบหนึ่งใน 10 ในขณะที่หนึ่งในสี่ของผู้ที่มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปีมีอุบัติเหตุภายในสองปีหลังจากผ่านการทดสอบ
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง